La dirección de Mercedes ha impuesto un calendario de 225 días de trabajo para 2008 en su planta de Vitoria -once por encima de su programa básico anual- a pesar de haber sido rechazado por los miembros del comité. Los quince delegados de LSB-USO, UGT y CC OO firmantes del último convenio, únicos competentes para negociar el plan de trabajo, firmaron el lunes un acta de desacuerdo con el plan empresarial. Sin embargo, la empresa comunicó que lo aplicará. CC OO reconoce que puede hacerlo utilizando medidas previstas en el pacto colectivo de la fábrica.

Una de las causas principales de la subida de las jornadas de trabajo es la necesidad de la empresa de recuperar los vehículos de su programación de 2007 que dejará sin montar a final de año por la reciente huelga de la factoría de Barcelona. Este conflicto provocó un desabastecimiento de piezas que obligó a parar la instalación alavesa. Los paros técnicos, que duraron quince días, han originado un déficit productivo de 7.000 unidades.

La combinación de esta circunstancia con una situación en la que la mayor parte del personal 'debe' días a la empresa, porque ésta aplicó las jornadas perdidas a la bolsa de flexibilidad, dificulta las posibilidades de cada empleado para compensar los días extra con libranzas. La citada 'bolsa' es un mecanismo para que la fábrica pueda reducir o aumentar días de trabajo sin recurrir a reajustes de calendario o regulaciones de empleo.

Aparte de la bolsa en negativo, una programación tan alta de días extras impide al operario organizar sus libranzas, pues no sabe cuando las tendrá. Mercedes puede optar por desactivar algunos de los días adicionales si sus pedidos bajan, pero en ese caso lo comunica con una semana de antelación, un plazo en el que el operario apenas tiene margen para organizar su plan personal.